瀝青路面質(zhì)量的好壞主要取決于瀝青混凝土及其攤鋪質(zhì)量。間歇式拌合站的工作原理是中央控制室發(fā)出開機命令后，冷料倉的骨料落入各熱料倉室。各骨料和粉料各由稱量斗內(nèi)電子稱計量，隨后投入拌合之內(nèi)，稱量好后的熱瀝青隨后噴入缸內(nèi)。各種料攪拌后，形成成品，卸到料斗里，較后通過卸料閘門將成品料放到運輸車上。骨料的運送、烘干、篩分以及粉料和瀝青的輸送是可控的、按周期進行。
陜西瀝青混凝土拌合站生產(chǎn)質(zhì)量的質(zhì)量主要體現(xiàn)在它的指標(biāo)——穩(wěn)定度和流值，而穩(wěn)定度和流值表征高溫時混合料的穩(wěn)定性和抗變形能力，實際上是反映瀝青混凝土的材料強度和材料形成后變形能力的指標(biāo)。所以我們控制混合料的質(zhì)量應(yīng)從如下主要方面做起。
（一）礦料
粗礦料是粒徑是2.36～25mm的碎石，需要在混凝土面層通過集料顆粒的嵌鎖作用提供穩(wěn)定性和通過摩擦力作用抵抗位移。這就要求它的力學(xué)性質(zhì)應(yīng)滿足瀝青混凝土技術(shù)要求，并且具有一定的形狀（形狀影響混凝土密實度，高溫穩(wěn)定性和路面結(jié)構(gòu)強度）。要求粗集料是破碎后有粗糙表面和棱角的正方體顆粒。針片狀含量低，集料間還有較高的內(nèi)摩擦力。
（二）細集料
細集料是指粒徑在0.075～2.36mm之間的破碎巖石，礦碴和礦粉要求清潔干凈，不含粘土和其他有害物質(zhì)，應(yīng)有可能的棱角從而增加顆粒間的嵌鎖作用和減少集料間孔隙，增加混合料的穩(wěn)定性。
（三）瀝青
在使用前檢查瀝青的各項指標(biāo)是否符合交通石油瀝青技術(shù)要求，包括針入度、強度、軟化點、閃點，熔解度、含蠟量、薄膜烘箱加熱試驗指標(biāo)。
瀝青標(biāo)號應(yīng)根據(jù)當(dāng)?shù)貧夂蚯闆r選取，選用瀝青標(biāo)號越高，針入度越大，稠度越低。適用氣溫越低的地區(qū)，這樣筑成的路面的低溫抗裂性越好，但高溫穩(wěn)定性較差。通常根據(jù)層面的不同選用不同的型號瀝青，表面層應(yīng)采用較稀的瀝青，以提高表面層的抗裂性能。而中、下層采用較稠的瀝青以提高其抗車轍能力。瀝青的稠度越高，針入度PI指數(shù)越高，路面的高溫穩(wěn)定性和抗車轍能力越強，但溫抗裂性差。所以施工可以在石油瀝青中摻加各種改性劑，以提高瀝青路面的高溫穩(wěn)定性和低溫搞裂性。含蠟量也應(yīng)控制在3%以下，含蠟量過高，會影響路面的高溫穩(wěn)定和低溫抗裂，也會影響瀝青的粘附性。
（四）配合比的控制
目標(biāo)配合比的設(shè)計應(yīng)從反復(fù)試驗中選取，定出各級配的數(shù)量后，進行馬歇爾試驗，確定較佳瀝青用量，從而確定各規(guī)格料倉的配料比例。經(jīng)過給料時間先后順序，使被加熱的新礦料在干燥筒的燃燒口一端的出料口從內(nèi)筒流到外筒內(nèi)艙中，與同時到達的填充料等混合料經(jīng)干攪，從卸料口排出，混合料進行篩分、調(diào)整各規(guī)格料倉和填充料的配合比，直至關(guān)鍵篩孔通過率與目標(biāo)級配范圍中值的誤差在規(guī)定值內(nèi)。
（五）溫度控制
在《規(guī)范》中，瀝青加熱控制在150～170℃，礦料溫度比瀝青高10～20℃，混合料出廠溫度為140～155℃，瀝青混合料成品料出廠溫度直接影響攤鋪質(zhì)量和碾壓質(zhì)量，運輸?shù)綌備仚C使用時，溫度控制在135～150℃之間，較初碾壓溫度不能低于135℃，較后碾壓溫度不低于110℃，開放交通不高于60℃，生產(chǎn)過程中隨時檢測成品料溫度，及時反饋給操作室，控好溫度。
（六）油石比控制
油石比是瀝青混凝土中瀝青質(zhì)量和砂等添加料質(zhì)量之比，是控制瀝青混凝土的較重要指標(biāo)，油石比過大，攤鋪碾壓后起“油餅”，油石比過小，混凝土料發(fā)散，碾壓不成形，都屬質(zhì)量事故。
（七）混合料的拌合
要求所有礦料顆粒全部裹住瀝青，沒有不均勻包裹現(xiàn)象，無花白料，無結(jié)塊或嚴(yán)重離析現(xiàn)象，發(fā)現(xiàn)有燒焦碳化起泡和含水的混合料都要廢棄，通常拌合時間為45～90S之間，每天、每周都要隨時抽驗料的各項技術(shù)指標(biāo)，并報請工程師批準(zhǔn)。
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